1906 - 2006

Elspårvägen i Malmö 100 år

2006 ARTIKEL Bilder ©PG Andersson

Provkörning av vagn 5, den 4 nov 1906

Elspårvägen 100 år

Evenemanget ägde rum under sommaren 2006, då vi uppmärksammade att det var 100 år sedan invigningen av den elektriska spårvägen i Malmö. Hela sommaren stod en utställning om spårvägens historia på Stadsbiblioteket, och den 2-3 september hölls ett jubileum, bland annat med trafik av Malmös sista spårvagn, nr 74, som lånats in från SHS i Danmark.

Se bildspel nedan.

Tidslinje, Malmö 1906

Den 23 januari 1905 beslutade stadsfullmäktige att anlägga en elektrisk spårväg i Malmö.

Den 21 mars 1906 påbörjades bygget av elspårvägen i Föreningsgatan.

Den 31 oktober 1906 anlände de två första vagnarna till Malmö.

Den 1 november 1906 var infrastrukturen av den första etappen av den elektriska spårvägen färdig

Den 2 november 1906 påbörjades provkörningar.

Den 20 december 1906 hade totalt tolv vagnar levererats och den första elspårvägslinjen, linje 3, kunde öppnas för trafik.

31 aug 2006 - ML G 74 anländer från Danmark

Torsdagen den 31 augisti anlände ML 74 till Sverige efter att ha varit i Danmark i 29 år. Det var 1977 som vagnen skänktes till SHS - det danska spårvägssällskapet. ML 74 var den sista vagnen som rullade i Malmö den 27 april 1973.

2-3 september - Spårvägsjubileum och trafik med tre spårvagnar

Lördagen den 1 september 2006 invigs jubileet 100 år elektrisk spårväg i Malmö. Invigningstalare var museichef Göran Larsson, Malmö Stad och Trafikdirektör Gösta Ahlberg, Skånetrafiken. Båda talade varmt för spårvägar i allmänhet och museispårvägen i synnerhet. Vision 2007, som syftar till att förlänga museispårvägen till Gustav Adolfs torg, fick stöd av båda talarna.

Efter invigningen bedrevs intensiv trafik med tre spårvagnar på Museilinjen.

9-10 september - Premiär för BVG 3018

Lördagen den 9 september var det premiär för berlinvagnen BVG 3018 i trafik på museispårvägen.

Byggd 1969 som typ TZ69 av Reichsbahn-ausbesserungswerk Berlin-Schöneweide och Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke, Henningsdorf b. Berlin. Vagnen levererades till BVB med nummer 5143 den 22 december 1969. 1970 omnumrererad till 223 018 ett nummer den behöll till 1993 då den blev 3018. Teknisk utrustning kom ursprungligen från Berlinvagnen 5351 levererad 1909 som boggivagn och byggd av Falkenried och AEG.

Vagnen köptes den 5 september 1996 av Mannaminne Museispårväg. Efter att ha stått uppställd i Brommahallen i Stockholm skänktes vagnen till MSS den 11 juni 1999. Vagnen transporterades från Stockholm till Malmö den 14 juni 1999.