Vision

Musispårvägen i Malmö invigdes i samband med att Malmö Lokaltrafik firade sitt 100-årsjubileum 1987. Den då öppnade museibanan i Malmöhusvägen (Bastionen-Malmöhus-Banerskajen) byggdes i kanten av gatan eftersom det redan då var tänkt att bygga en ringbana kring Slottsparken. 

Fyra år efter invigningen, 1991, invigdes förlängningen till Stadsbiblioteket. Även denna del av banan är byggd för trafik medsols kring Slottsparken. 

Sedan Corona-pandemin har resandet på Museispårvägen varit högre än någonsin. Tillsammans med politisk välvilja finns det återigen luft under vingarna för en möjlig utbyggnad av Museispårvägen. 

Målet är att museispårvägen, förutom att visa upp kulturhistoria, även ska bli en del av transportapparaten i Malmö. Med en utbyggnad till Gustav Adolfs torg kommer museispårvägen att erbjuda resmöjlighet från Malmö city till Slottsparken och museerna. 

Längs Malmöhusvägen finns flera av Malmös museer och vad kan vara mer naturligt än att åka med en museispårvagn till dessa? Museispårvägen både är ett rullande museum och ett transportsystem för museibesökare.